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紅海情勢依舊險峻，航運公司持續避開此航線。圖為葉門叛軍「青年運動」的直昇機此前在紅海劫持貨輪「銀河領袖號」（Galaxy Leader）畫面。（路透檔案照）
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕紅海危機尚未緩解，蘇伊士運河成為大苦主，今年3月前三週通行船隻噸位雪崩61%，全球貨櫃航運巨擘馬士基（Maersk）改道3個月後近日通知客戶，現在評估恢復正常航線還為時過早，繞道非洲是最可行的方案。
海事商業專業媒體《Maritime-Executive》報導，BIMCO最新報告顯示，今年1 月和 2 月蘇伊士運河交通量下降50%，3 月前三週進一步下滑，通過蘇伊士運河的總噸位比去年同期暴跌61%。
由於危機尚未解除，主要承運商持續避開紅海。馬士基從紅海航道改道三個月後，近日告訴客戶，現在評估恢復正常航線還為時過早。馬士基稱，根據他們的評估，繞道非洲的路線可以實現最佳的供應鏈穩定性。
馬士基指出，儘管紅海仍有安全隱患，已看到一些航運公司持續在紅海航行，或宣布恢復航行的計劃，「我們尊重每個承運商單獨做出此類決定的權利，但目前的情況不允許我們做出類似的決定，繞道非洲是目前最合理的解決方案，也是最可行的解決方案」。
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