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日本自去年起開始啟動對俄羅斯的新制裁，已停止大部分2手車銷售，僅剩小型車。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕烏俄戰爭爆發後，全球汽車製造商紛紛撤離俄羅斯，俄羅斯對日本二手車的需求急遽上升，去年俄羅斯約收購日本出口2手車數量逾25%。《路透》報導，日本去年實施對俄羅斯的新制裁，陸續禁止銷售不同款式的二手車，8月禁止大部分的銷售，此措施將讓每年近20億美元（約新台幣644億元）的2手車貿易踩了煞車。
日本在去年4月向俄羅斯禁止出口豪華轎車，6月份再增加禁止重型卡車出口，而小型汽車則不受影響。不過，今年8月初，日本政府也禁止向俄羅斯出口除超小型汽車以外的所有汽車，切斷了二手豐田、本田和日產汽車的銷售。
據報導，因其他國家制裁收緊，俄羅斯截至去年，以8200美元（約新台幣26.4萬元）的平均價格購買日本出口2手車，這價格是2020年的2倍多，所購買數量約佔日本出口2手汽車的25%以上，也比當時約佔15%大幅攀升。
根據貿易數據顯示，在日本實施更嚴厲的制裁之前，2023 年對俄羅斯的2手車全年銷售額可望突破19億美元（約新台幣612億元）。
而根據俄羅斯分析機構Autostat的數據顯示，今年前8個月，俄羅斯進口約30.3萬輛二手車中，超過一半來自日本。與此同時，俄羅斯和中國品牌的新車銷售量為60萬6950輛。
汽車拍賣行USS的初步數據顯示，8月待售二手車數量較去年同期激增20%以上，而汽車平均售價則下降7%。
因日本制裁俄羅斯的2手車進口的同時，也壓低日本2手車的價格，日本汽車經銷商將銷售轉往其他地區，特別是紐西蘭、東南亞和非洲的右駕市場。此外，日本出口業也已將數十萬輛汽車運往馬來西亞、蒙古、巴基斯坦到坦尚尼亞。
日本新制裁措施中，日本經銷商仍可向俄羅斯出口小型汽車，例如豐田雅力士或本田飛度。
不過，日本新潟縣2手車經銷商Element Trading執行長Wataru Nishiwaki表示，俄羅斯在其業務中的市佔已從50%以上的高峰下滑至20%以下。而位於富山的SV Alliance汽車出口企業表示，因為業務量下降了約70%，只能解僱部分員工。
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