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紅海（Red Sea）發生攻擊船隻事件，中國汽車出口商只能繞道而行，成本、運送時間也隨之攀升。（彭博）
高佳菁／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕伊朗支援的叛軍在紅海（Red Sea）發動對船隻的襲擊，將迫使全球貨船改變紅海主要航線，對於中國汽車業來說，出口到歐洲的成本和時間將大幅攀升。《日經亞洲》報導，分析師認為，假使船隻租賃費用不變，船舶保險費和保安費等其他成本也將大幅上升；因此，每輛中國汽車出口到歐洲的成本將增加20%。
據報導，許多中國公司所租用的汽車運輸船，都是向Ray Car Carriers承租，其母公司為以色列航運商人亞伯拉罕·溫加（Abraham Ungar）所擁有。因此，如果不想冒被攻擊的風險，中國所承租的運輸船，只能繞行改道南下。
截至2021年11月，Ray Carriers擁有57輛汽車運輸車船，同時能運輸35萬5000輛汽車。報告稱，這些船舶的運力佔全球總量近9%。
據航運服務和數據提供商Clarksons表示，11月30日，最多可運載6500輛汽車的RO/RO船（roll on/roll off ship），其日租費已攀升至11.5萬美元（約新台幣362萬元），較9月底上漲5%。若時間拉長至2021年下半年，當時價格為1.5萬美元（約新台幣47萬元），現今飆升了660%。
中國汽車工業協會的最新數據顯示，今年前10月，中國汽車製造商海銷出口量超過390萬輛，較去年同期成長近60%。
而自10月初以色列與哈馬斯戰爭爆發以來，以色列港口與中國之間的貨運價格不斷上漲。自11月中旬以來，多艘商船在印度洋入口處或週邊地區遭到襲擊或成為目標，船東們也呼籲，加強對中東海上航線的軍事保護。
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