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進入基隆市公車負債17億 謝國樑：必要時爭取票價調漲1元
基隆市公車服務越多、虧損越多。（記者盧賢秀攝）
〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆市公車年年虧損，目前負債高達17億元，市議員很擔心，1200首都通月票跟基隆288月票上路後，若無法取得足額虧損補貼，市公車虧損會更嚴重。市長謝國樑說，將委請專家為市公車營運總體檢，必要時爭取調價調漲1元。
今年1200首都通月票和基隆市288月票上路後，基隆市公車的營運量明顯上升，但市議員擔心公車處虧損情況更惡化。
議員陳冠羽說，市公車一段票的票價成約45元，現在又有1200跟288月票等服務新措施，公路局預估1200上路後市公車運量會成長18％，目前公車營運量成長5％到10％；基隆288月票公車營運也會成長5％，如果公車處長期拿不到足額虧塤補貼，公車處的虧損只會更多。
議員施偉政建議分段收票，可以改為站票收費，可以有效計算出實際的收益率。
此外，基隆市公車是否要民營化？也再度引起市議員討論。議員藍敏煌說，市長張通榮時代公車處1年虧損8千萬元，林右昌市長時代1年虧損1億元，服務越多、越檢討洞就越大，他認為長期還是要朝民營化較可行。
但議員張耿輝說，民營化之後，山區如大竿林、瑪陵和暖暖部分地區就沒人願意行駛，七堵山區民眾走到市區要走半天，他不贊成民營化。
市長謝國樑說，民眾要面對這個問題，不能要馬兒好又要馬兒不吃草，市府將委請外部專家學者為公車處診斷，做總體檢，成本也會公布讓民眾知道，大家一起來討論，必要時爭取市公車票價調漲1塊錢。
交通處長王圳宏說，公車處原先每年虧損0.5億至1億元，基隆市政府近2年編列8450萬元價差補貼及1.61億元虧損補貼，並於2023年度追加預算編列2.2億元投資公車處，除使公車處損益兩平，使總負債19億元降至17億元。
王圳宏處長說，依據公車處2023年9月刷卡資料，1個月使用基北北桃1200定期票的票差約為266.5萬元。其中中央補助75%，1個月補助200萬元，1年中央補助公車處約2400萬元。
交通處指出，謝國樑上任後，積極投入及改善公車處車輛與候車亭等基礎設施改善，減少公車處營運及維護成本，未來將檢討公車處營運成本及運價，改良公車處長期虧損的體質。
基隆市公車運量提升，但虧損持續擴大，市長謝國樑說，將委請專家為市公車營運總體檢，必要時爭取調價調漲1元。（記者盧賢秀攝）
