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進入清淤影響觀光 日月潭陷兩難
俯瞰日月潭水庫位在大竹湖的進水口，因長年含沙淤積已讓當地出現大片沙洲。（台電提供）
記者劉濱銓、李忠憲／專題報導
中部水庫雖然淤積未如南部水庫嚴重，但德基、日月潭水庫過去清淤都曾因影響交通與觀光而遭受民眾反彈；日月潭甚至半年只能清除五千立方公尺淤泥，根本是杯水車薪、難有成效。基於現階段水位降低正是清淤良好時機，靠水庫供水的地方政府及靠水庫發電的台電公司，都希望加強清淤。
德基水庫淤積連帶影響下游石岡壩，使得大台中民生用水面臨危機，台中市水利局長周廷彰表示，希望能尋求更適合的淤泥堆置地點，加速清淤速度，也減少可能民怨。目前得知彰化漁港新建工程需十萬方土方，經彰化縣同意，未來可將清出淤泥載往該地填海，雙方互利。
大甲溪發電廠德基分廠土木組經理王義燾則建議，目前德基水庫清淤採機器清淤及水力排沙兩種方法，水庫位居高山加上中橫公路中斷，砂石車無法進出，只能用挖土機清淤後，由砂石車載運到指定處所暫置；水力排沙則是在大水來時，直接將泥沙排至下游，除節省成本，也可兼顧下游河道疏沙平衡。
盼藉排洪門改善淤沙沉澱
針對日月潭水庫清淤，台電大觀電廠則叫苦指出，台電曾二度清淤，但清淤常造成水、陸交通與觀光影響，導致民眾反彈。民國九十五至九十六年間清淤半年、耗費五百五十萬，但只清除五千立方公尺，根本是杯水車薪。去年六月起自武界壩取水的含沙允許量，已從二％降至一％，今年更提出改善武界壩水門設施，希望藉排洪門改善讓淤沙沉澱效果更好，降低取水進入日月潭的含沙量。
台電指出，最近會勘鑽探淤泥，發現乾涸沙洲下全是爛泥巴，若由重機具進場清淤，恐讓機具陷入淤泥；再者，若直接以陸路外運，不僅影響交通安全，淤泥乾燥也將造成揚塵危害；近期電廠已與暨南大學會商固化措施，惟具體方案出爐前，不能貿然進行。
台中市水利局長周廷彰認為，應引用國外水庫排沙新技術，另可參考日本等國家，將淤泥轉製成經濟價值高的骨材跟級配，藉此降低清淤成本。
