離開
進入台16線「砂」很大 投縣擬建鋼便橋
台十六線砂石車往來眾多，負重大、車速快，對道路與居民都造成嚴重影響。（記者劉濱銓攝）
空汙、噪音 重車壓凹路面惹民怨
〔記者劉濱銓／南投報導〕濁水溪北岸集集到名間段缺乏砂石車專用道，輸運砂石的大車因此長期行駛台十六線，導致路面出現凹陷，而大車往來帶來噪音與空污問題，嚴重影響生活品質，縣長林明溱昨與四河局人員前往會勘，研擬短期在北岸便道設置鋼便橋，提前讓大車銜接到南岸的砂石車專用道，避免行駛一般道路，長期方案則規劃利用集鹿大橋將車流導往南岸，惟該方案涉及橋梁載重，還需進一步規劃研議。
台十六線往來砂石車輛眾多，不僅負載重、車速快，有些大車還容易因車體老舊嚴重滲水，造成路面濕滑泥濘，而掉落的砂石塵土乾燥後，還會揚起陣陣灰塵，讓沿線住戶生活大受影響，不僅晾在戶外的衣服都會染上一層灰，傍晚、夜間空車返回發出的巨大聲響，也讓居民受不了。
名間鄉濁水村長吳欽緯表示，台十六線從集集隘寮到名間濁水，路面不堪重車輾壓都已出現凹陷，以前就有好幾次機車因路面落差發生車禍，嚴重影響行車安全，而大車車速快，也讓住戶出門過馬路都「心驚驚」。
林明溱與四河局人員昨前往集鹿大橋會勘，巡視南岸堤防便道適合的橋梁銜接點，經與現場人員討論，擬定二個解決方案，短期將在集集棄土場附近河道，施設河床便道與鋼便橋，讓北岸的砂石車可由此銜接南岸堤防邊的河床便道，再從砂石車專用道直接上國道，解決砂石車行駛省道所造成的問題。
未來再設便道接集鹿大橋
長期方案則是從集鹿大橋北端設置便道，讓砂石車走上便道經由集鹿大橋，再從南岸的堤防道路下來，銜接砂石車專用道，但因該方案牽涉橋梁載重與砂石車行駛動線等問題，因此將由縣府工務處再行規畫設計。
預計1、2個月完成鋼便橋設置
林明溱表示，短期方案可行性高，水利署也同意此方案，預計一至二個月就能完成鋼便橋設置，可望有效減少砂石車行駛台十六線所造成的問題；四河局則回應，縣府擬定的二個短、長期方案，他們都將全力配合改善。
