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進入亞泥礦場拆除關西竹30-1線上 逾半世紀防護棚等運礦設施
亞泥的運礦設施拆除工程，近日起開始拆除竹30-1上的4座防護棚。（記者黃美珠攝）
〔記者黃美珠／新竹報導〕在台灣西部禁止探採石灰石礦後，亞洲水泥近年分階段陸續拆除橫山、關西境內運礦超過半世紀的纜線、鐵塔、以及防護棚等疏運設施，今天拆除工程推進位於關西赤柯山竹30-1線上最後4個道路防護棚準備還路於民，還將視實際需要，在拆除路段必要處加建道路圍籬以保護用路安全。
亞泥資深員工退休林先生說，從位於省道台3線橫山鄉的亞泥新竹廠到關西赤柯山頭，這5、60年來共有2線鋼纜、110根鋼構鐵塔，專責輸送探採到的石灰岩礦入廠製造水泥，沿途經過的幾條主要道路上空則會加建防護棚以保護疏運礦石時的用路人安全，這個防護棚光在橫山就有12個，關西則有4座。
這些運礦設施見證了台灣的經濟發展，也養活了很多的地方鄉親家庭，但是隨著台灣經濟的轉型，西部石灰岩礦禁止探採以後，這些設施已經停擺1、20年，在確定退場，亞泥內部便成立專組委外拆除處理這些老舊設施，避免年久修反成公眾潛在的危害。
最近3年，他們從橫山開始，先拆掉相關的鋼纜、鐵塔，最後再拆除防護棚，目前赤柯山上還有12座鐵塔和4座防護棚待拆，今天執行的就是殘餘的4座防護棚的首座，預計10天就會把4座全都拆完。
林先生說，為了執行這個計畫，亞泥早在去年就把相關施工進度和期程公告周知，開工前也通知里長提醒鄉親施工期間改道或配合交管謹慎通過。
地方上人士對於亞泥前述作為五味雜陳，曾飽受採礦污染或危害而激烈反對復採的鄉親認為，終於等到重新復見家鄉山頭恢復純粹青翠的樣貌，不再有鐵塔、運礦車，但對某些曾靠採礦產業而謀生的人來說，卻也有份懷舊的心情油然而生。
亞泥的運礦設施拆除工程，近日起開始拆除竹30-1上的4座防護棚。（記者黃美珠攝）
被拆卸下的運礦纜索鋼構鐵塔部分殘骸。（記者黃美珠攝）
新竹縣關西鎮竹30-1線上待拆的防護棚，施工人員說如圖處路段，亞泥在施工後也不排除加建道路護欄。（記者黃美珠攝）
當年運礦用的鋼構鐵塔，在關西赤柯山頭還有12座待拆。（記者黃美珠攝）
赤柯山頭仍清晰可見，當年石灰岩礦的破碎室（上）和儲庫（格柵狀處）。（記者黃美珠攝）
